已實(shí)現(xiàn)規(guī)模上量的零跑汽車(chē)，開(kāi)始加速向品質(zhì)化方向突圍，以此實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展。
11月7日，零跑全新個(gè)性戰(zhàn)略新品——零跑Lafa5開(kāi)啟預(yù)售；上個(gè)月16日，零跑還球首秀了全尺寸旗艦SUV——零跑D19。
從以平價(jià)取勝，到走上高端化、個(gè)性化發(fā)展之路，是零跑基于規(guī)?；黄坪蟮谋厝贿x擇。10月，零跑全系交付首次突破7萬(wàn)輛達(dá)70289輛，同比增長(zhǎng)超84%；1-10月更是交付了近47萬(wàn)輛新車(chē)，已連續(xù)八個(gè)月領(lǐng)跑新勢(shì)力。
在品質(zhì)化發(fā)展道路上，零跑則選擇了多路徑齊頭并進(jìn)，如果說(shuō)旗艦D19將帶領(lǐng)零跑走上高端化，那本次預(yù)售的Lafa5則是個(gè)性化的代表。新車(chē)定位于高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑，基于零跑LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，融合轎跑顏值、中歐聯(lián)合底盤(pán)調(diào)校、高通8295P+8650旗艦芯片、86%得房率越享座艙等，為追求跨界潮流與自我表達(dá)的全球都市青年帶來(lái)“高品質(zhì)、高配置”的專(zhuān)屬Dream Car。新車(chē)預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.58萬(wàn)— 萬(wàn)元，并將于11月28日正式上市，2026年還將逐步登陸全球市場(chǎng)。
聚焦零跑Lafa5，其設(shè)計(jì)延續(xù)“科技自然美學(xué)”理念，通過(guò)寬體低趴姿態(tài)、純凈線條和細(xì)節(jié)質(zhì)感營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身寬度達(dá)1880mm，搭配61.4°前風(fēng)擋角度和短前后懸設(shè)計(jì)，勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的轎跑輪廓。側(cè)面腰線靈感源自賽道彎心軌跡，從車(chē)頭流動(dòng)至車(chē)尾，形成“飛馳賽道曲面”，動(dòng)靜之間盡顯運(yùn)動(dòng)基因。
細(xì)節(jié)上，零跑Lafa5全系標(biāo)配無(wú)邊框車(chē)門(mén)和純平側(cè)窗，B柱高亮黑玻璃飾板與無(wú)框車(chē)門(mén)一體化融合，透亮?xí)r尚，整體感更強(qiáng)。19英寸掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂、6處輔助駕駛小藍(lán)燈以及高亮黑鋼琴烤漆飾件進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)的精致感。為優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，零跑Lafa5通過(guò)主動(dòng)進(jìn)氣格柵、導(dǎo)風(fēng)氣簾等16項(xiàng)設(shè)計(jì)將風(fēng)阻系數(shù)降至0.256，有效提升CLTC續(xù)航35km。此外，新車(chē)外觀提供電掣黃、風(fēng)馳灰兩款專(zhuān)屬色，以及備受年輕用戶(hù)喜愛(ài)的摩根粉、星夜藍(lán)等共計(jì)6種配色，豐富選擇滿(mǎn)足Z世代用戶(hù)對(duì)個(gè)性的多元化表達(dá)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣出彩，零跑Lafa5采用超橢圓數(shù)字曲面設(shè)計(jì)，讓所有幾何形體都擁有圓潤(rùn)的生命力，搭配啞光槍灰鍍鉻飾件與256色時(shí)光引擎氛圍燈巧妙融合，科技感與氛圍感雙重拉滿(mǎn)?！鞍僮兏瘪{”配備6個(gè)“魔術(shù)拓展塢”和1個(gè)矩形凹槽，支持自由組合折疊桌板、手機(jī)支架等配件，滿(mǎn)足用戶(hù)多需求使用場(chǎng)景。
動(dòng)態(tài)方面，零跑Lafa5的駕控基因源于零跑與Stellantis集團(tuán)底盤(pán)團(tuán)隊(duì)的聯(lián)合調(diào)校。團(tuán)隊(duì)以全球典型路譜數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，在法國(guó)、中國(guó)多地完成20余項(xiàng)極端工況測(cè)試，最終實(shí)現(xiàn)“高速工況歐式精準(zhǔn)操控”與“低速工況中式柔順濾震”的平衡。底盤(pán)硬件方面采用前后防傾桿、前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合，搭配50:50軸荷比、5.17m轉(zhuǎn)彎半徑、前窄后寬輪胎及34,500N·m/deg高扭轉(zhuǎn)剛度車(chē)身，過(guò)彎側(cè)傾減少，轉(zhuǎn)向響應(yīng)更精準(zhǔn)。
動(dòng)力上，零跑Lafa5搭載160kW后置后驅(qū)7合1高性能油冷電驅(qū)，零百加速6.4秒。全球首創(chuàng)的VCU與MCU芯片級(jí)融合技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)速度較傳統(tǒng)方案提升5倍，配合彈射起步模式和LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)，賦予車(chē)輛更強(qiáng)的駕控樂(lè)趣與安全冗余。續(xù)航方面，新車(chē)CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)605km，30%-80%充電僅需18分鐘。
智能化方面，零跑Lafa5智能座艙搭載高通8295P旗艦級(jí)芯片，配備14.6英寸懸浮式2.5K高清中控屏與8.8英寸液晶儀表，并采用Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，帶來(lái)沉浸式人機(jī)交互體驗(yàn)。其AI語(yǔ)音助手同時(shí)接入DeepSeek和通義千問(wèn)雙大模型，支持多意圖對(duì)話、方言識(shí)別、聲紋識(shí)別及離線控制等。此外，用戶(hù)可通過(guò)“零動(dòng)空間”自由組合超200項(xiàng)原子功能，自由搭配，輕松打造出最契合自己使用習(xí)慣的座艙場(chǎng)景。輔助駕駛硬件方面，新車(chē)擁有融合激光雷達(dá)的27個(gè)高精度感知硬件，支持端到端輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)26項(xiàng)輔助駕駛功能。
此外，零跑Lafa5創(chuàng)新推出交互硬件——“零跑靈動(dòng)貼”。零跑靈動(dòng)貼采取按鈕+旋鈕形式，通過(guò)藍(lán)牙與車(chē)機(jī)互聯(lián)，將專(zhuān)屬于你的常用功能放在一觸即達(dá)的位置，可輕松實(shí)現(xiàn)調(diào)整風(fēng)量、切歌、情景模式、除霜除霧等常用功能，另外支持關(guān)聯(lián)“零動(dòng)空間”，實(shí)現(xiàn)一鍵切換至用戶(hù)個(gè)性化設(shè)置的專(zhuān)屬座艙場(chǎng)景。零跑靈動(dòng)貼由零跑自主研發(fā)，每輛車(chē)最多可支持關(guān)聯(lián)6個(gè)零跑靈動(dòng)貼。同時(shí)，新車(chē)配備Leap Sound 12揚(yáng)聲器，采用7.1聲道環(huán)繞布局，打造出低音更猛、細(xì)節(jié)更清、人聲更近的舞臺(tái)級(jí)聽(tīng)感。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）
