千呼萬喚始出來，國內(nèi)首款M高性能旅行車——全新BMW M3旅行版首發(fā)上市，將寶馬純粹的運(yùn)動(dòng)性格彰顯無疑。
全新BMW M3旅行版
11月1日，在讓人血脈噴張的2025 M熱血嘉年華上，數(shù)千名M粉絲見證了全新BMW M3旅行版中國首秀并上市，新車售價(jià)943,900元。同時(shí)，性能猛獸全新BMW M2 CS雙門轎跑車也首度馳騁于國內(nèi)賽道。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示：“M的核心就是純粹駕駛樂趣。我們追求的是速度、是精準(zhǔn)，致力于為駕駛者帶來同級(jí)別中最純粹、最極致的駕駛樂趣。但M的精髓不止于座駕，更在于人，正是因?yàn)榉劢z、車迷們的熱愛，才有不斷進(jìn)化的M。未來，M將全力以赴，開啟新世代征程。”
不止于極致的運(yùn)動(dòng)， BMW M更是寶馬的創(chuàng)新孵化器，始終是引領(lǐng)品牌向上、驅(qū)動(dòng)未來發(fā)展的強(qiáng)大引擎。如今，M正以強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)與幾乎覆蓋全細(xì)分市場(chǎng)的車型陣容，僅在今年，M就推出了包括新BMW M4紐博格林限量版、全新BMW M2 CS雙門轎跑車在內(nèi)豐富的個(gè)性化M車型，隨著全新BMW M3旅行版的上市，BMW M在華產(chǎn)品陣容已拓展至25款，擁有細(xì)分市場(chǎng)最強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容。
與此同時(shí)，BMW M也贏得越來越多中國消費(fèi)者的青睞。2025年前9月，BMW M在中國市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，在高性能汽車細(xì)分市場(chǎng)中逆勢(shì)而上，銷量同比攀升近30%，強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑同級(jí)市場(chǎng)。
全新BMW M2 CS雙門轎跑車
BMW M能夠吸引全球性能玩家的青睞，是源于其在全球各大汽車賽事中屢次斬獲輝煌戰(zhàn)績。其中，首次“跑”上國內(nèi)賽道的全新BMW M2 CS雙門轎跑車正是充分汲取M賽車運(yùn)動(dòng)精髓，借助賽場(chǎng)磨練與驗(yàn)證，將車輛武裝成當(dāng)前寶馬“最接近GT賽車”的高性能車，更是以7分25秒534的傲人成績，拿下紐北賽道“最速緊湊車”頭銜，成為細(xì)分市場(chǎng)獨(dú)一份的存在。
具體來看，全新BMW M2 CS雙門轎跑車的動(dòng)力性能、操控表現(xiàn)均全面升級(jí)，并在紐博格林賽道經(jīng)過了超過8,000公里的嚴(yán)苛測(cè)試，同時(shí)，M工程師和賽車手還對(duì)車輛在不同環(huán)境、不同溫度下進(jìn)行數(shù)百萬公里的道路測(cè)試，確保其無論在日常還是賽道環(huán)境中都能提供極致動(dòng)態(tài)且精確可控的駕駛體驗(yàn)。其搭載的M專屬高性能3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過升級(jí)后，性能實(shí)力與M3、M4完全看齊。而操控的進(jìn)化，離不開整車系統(tǒng)性的極致輕量化，帶“鴨尾”設(shè)計(jì)的碳纖維一體式行李箱蓋，結(jié)合碳纖維車頂、M碳陶剎車系統(tǒng)、碳纖維中控臺(tái)、前排M碳纖維桶形座椅，以及鍛造的M鋁合金輪轂，令M2 CS的重量共減輕了約30公斤，成為目前在售“最輕的M車型”。
全新BMW M3旅行版
除了硬核賽道玩家奉為圭臬的CS車型外，M傾聽消費(fèi)者聲音，為中國市場(chǎng)首次引入了全新BMW M3旅行版車型，成為BMW M在華推出的首款高性能旅行車。
作為眾多Bimmer的夢(mèng)想之車，M3旅行版將實(shí)用性與高性能相結(jié)合的同時(shí)，從未對(duì)純粹駕駛樂趣進(jìn)行妥協(xié)。車輛不僅標(biāo)配了M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)式M差速器，帶來了更好的循跡表現(xiàn)。車輛底盤后差速器區(qū)域還增加了“V”字形抗扭支撐桿在內(nèi)的多項(xiàng)剛性加強(qiáng)件，使其即便擁有更大尾箱的同時(shí)，依舊能展現(xiàn)M車型的靈活性和操控精確性，充分詮釋了寶馬的駕駛樂趣不僅僅關(guān)乎于馬力，更是以技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)級(jí)技術(shù)整合，實(shí)現(xiàn)人與車之間的“情感溝通”，達(dá)到“人車合一”。
BMW M公司首席執(zhí)行官范梅爾
對(duì)此，BMW M公司首席執(zhí)行官范梅爾表示：“每輛M都為賽道而生，又不止于賽道。M以與生俱來的競(jìng)速靈魂，為日常駕駛注入激情，讓每個(gè)駕駛時(shí)刻都成就非凡。面向未來，BMW M將邁入‘新世代’——革新的技術(shù)，顛覆的性能，更燃的激情。但始終有一點(diǎn)永不改變——無論何種車型，無論何種驅(qū)動(dòng)形式，無論過去、現(xiàn)在、未來，M對(duì)駕駛樂趣永不妥協(xié)。”
展望未來，BMW M將在保持內(nèi)燃機(jī)技術(shù)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，持續(xù)提升純電動(dòng)與插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力，實(shí)現(xiàn)在所有驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域都可滿足用戶對(duì)極致駕趣的最高期待。下一代M3將同時(shí)提供燃油與純電版本，讓駕駛者無論選擇何種驅(qū)動(dòng)形式，都能感受到那份獨(dú)屬于M的熱血與靈魂。預(yù)計(jì)到2027年，M將有一半車型是新能源車；M純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力車型在總銷量中的占比將持續(xù)穩(wěn)步增長，這一趨勢(shì)將延續(xù)至2030年。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）
