日前，歌手鄭智化發(fā)文自述在深圳機場登機時，因升降車與機艙門存在25cm高度差，輪椅無法直接推入，最終“連滾帶爬”進入機艙。對此，深圳機場公開致歉，表示將聯(lián)合航司立行立改，進一步完善輪椅旅客服務保障流程和措施。隨后，鄭智化為使用“連滾帶爬”一詞道歉，并希望不要影響服務人員。
作為公眾人物，一言一行都具有廣泛影響力，的確應謹言慎行?！斑B滾帶爬”用詞不當，與事實存在偏差。但拋開鄭智化的個人言論爭議，升降車和客艙門之間的物理落差是客觀存在的。正是這25厘米的落差，不僅阻礙了輪椅通行，也折射出城市無障礙設施建設和服務的短板。
據(jù)統(tǒng)計，我國殘疾人總數(shù)已超過8500萬人，相當于每16個人中就有一名殘疾人。數(shù)字令人震驚，卻與許多人的日常感受不盡相符。為什么我們在公共場合很少見到殘疾人？并非他們沒有出行需求，而是“畏難”心理讓他們選擇減少外出。盲道被小吃攤“截斷”、公共交通工具換乘不便、無障礙坡道過于陡峭……這些都讓他們不得不打消出行念頭。這也說明，我們離真正的“無障礙社會”還有距離。
無障礙環(huán)境建設是國家和社會文明進步的重要標志。從政策層面看，《中華人民共和國無障礙環(huán)境建設法》已實施兩年。今年5月，民航局也發(fā)布了《運輸機場旅客航站區(qū)無障礙環(huán)境規(guī)劃建設指南》。深圳機場此次沒有回避問題，并承諾改進，值得肯定。接下來，希望更多涉及公共出行領(lǐng)域的機構(gòu)關(guān)注殘疾人，從完善無障礙設施、優(yōu)化服務流程等方面入手，積極尋求改進，讓更多殘疾人士從容、有尊嚴地邁過那道“25厘米”的坎。
鄭智化在回應中表示，“希望借此事優(yōu)化對殘疾人士的服務和協(xié)助”。這份期待不僅指向深圳機場，更指向所有公共設施管理。讓環(huán)境有愛“無礙”，讓每一次出行都不再艱難，需要付出更多“星星點燈”般的努力。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 武曉娟）
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