“當下，中國的人工智能技術(shù)的發(fā)展非常快速，不止在中國，還已走向全球。我們既跟中國車企有合作，又跟合資、外資企業(yè)有合作。”在10月16日開幕的2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，Momenta CEO曹旭東接受采訪時表示。
“確實有不同，但是在趨同。” 曹旭東具體談到與中國、合資、外資企業(yè)合作中，模式、節(jié)奏的異同時說，“?概四五年前，合作差異特別?，外資?企更傾向于‘想清楚了再?’，但對于新的事物來說，很多事情很難想清楚，所以節(jié)奏就會慢?些。?中國?企更傾向于‘邊?邊想’，有好處也有壞處，壞處是試錯成本較高，?的彎路挺多；好處是在試錯中學(xué)習(xí)、成長之后，對于新技術(shù)、新產(chǎn)品、新市場的形態(tài)更容易形成快速的洞察，并做出決策?！?/p>
曹旭東話鋒一轉(zhuǎn)：“現(xiàn)在，隨著行業(yè)更加成熟，與中國、外資企業(yè)之間的合作正逐步趨同。中國企業(yè)在OEM中已積累了大量經(jīng)驗，因此在做一些新的規(guī)劃就會考慮得更加周全；而外資企業(yè)已看到中國電動化、智能化的飛速發(fā)展，感受到原來的模式可能跟不上中國智電化發(fā)展的速度，因此，兩邊的發(fā)展開始趨同，有利于匹配快速發(fā)展的市場和需求。”
“中國AI”能夠快速走向世界，是因為產(chǎn)業(yè)變革、市場需求快速迭代升級，助推技術(shù)高速發(fā)展。曹旭東介紹：“在汽車領(lǐng)域，智能輔助很重要，?且重要性越來越?，未來會逐漸變成標配。很重要的原因就是‘智駕的摩爾定律’，硬件成本兩年減半、直接體驗兩年?倍提升， ?業(yè)發(fā)展甚?會超過兩年?倍這一速度。這樣產(chǎn)品越來越好，成本越來越低，肯定會逐漸變成標配的產(chǎn)品?！?/p>
同時，“中國AI”快速發(fā)展，還得益于眾多頭部智能駕駛企業(yè)的高度成長。曹旭東認為：“智能輔助或智能駕駛有特別強的先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模效應(yīng)。尤其是規(guī)模效應(yīng)，分為數(shù)據(jù)和體驗上的規(guī)模效應(yīng)，更?的規(guī)模會有更多的數(shù)據(jù)，更多的數(shù)據(jù)送給?模型就能學(xué)到更多好的?為，帶來更好的體驗，形成了閉環(huán)。另外是成本上的規(guī)模效應(yīng)，同樣的研發(fā)成本攤銷到十萬臺?、百萬臺?、千萬臺?，成本會有?倍、百倍的差異。”
“另外?條很重要的是來?于企業(yè)對??智能技術(shù)的熱愛?！辈苄駯|接著說，“?家好的公司、好的業(yè)務(wù)來?于好的產(chǎn)品，好的產(chǎn)品來?于好的技術(shù)，好的技術(shù)來?于好的團隊和好的?化?！?/p>
而Momenta之所以能躋身智能駕駛企業(yè)頭部陣營，正是兼具了以上要素。曹旭東介紹：“Momenta具備很早的先發(fā)優(yōu)勢和很快的規(guī)模擴張速度，是最早達到上車千萬臺的自動駕駛供應(yīng)商。同時，Momenta創(chuàng)始團隊80%都有深度學(xué)習(xí)的技術(shù)背景，當??智能迎來深度學(xué)習(xí)技術(shù)?命的時候，我們就沖在第?線。”
此外，智能化時代讓汽車企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系重構(gòu)，自動駕駛等科技公司參與度、融入度、話語權(quán)更高，也為技術(shù)的發(fā)展提供了沃土。
曹旭東說：“智能化對于?企具有戰(zhàn)略級意義，使得Momenta有更多的機會與客戶在技術(shù)、產(chǎn)品、整車等戰(zhàn)略層面有更深入的探討?，F(xiàn)在跟?企的合作不是簡單的供應(yīng)商的關(guān)系，更多的是供應(yīng)商+戰(zhàn)略伙伴的關(guān)系，包括產(chǎn)品架構(gòu)的設(shè)計以及?案的選擇，最終是整個系統(tǒng)級合作開發(fā)與交付。此外，我們還會合作?代并且規(guī)劃?代或者預(yù)研?代，這是我們現(xiàn)在跟很多?企?較主流的合作模式?！保ㄖ袊?jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）
